Boeing 737 MAX-i kokpit. Foto on illustratiivne ega kujuta Flydubai lennu FZ1073 kokpitti. Foto: GeoMancer448 / Wikimedia Commons, CC BY 4.0
Flydubai lennul FZ1073 toimunud rünnaku kohta on tulnud oluline ametlik kinnitus. Araabia Ühendemiraatide peaprokuröri sõnul üritas kaaspiloot lennu ajal toime panna terroriakti, rünnates kaptenit kokpitis lennuki hädakirvega ja püüdes haarata kontrolli lennuki juhtimisseadmete üle.
Kirjutasime 1. oktoobril, et Dubai – Tel Avivi lennul toimunud juhtumi puhul oli veel lahtine, kas tegemist oli tahtliku terrorirünnaku katsega. Toona olid kõige tõsisemad väited kapteni ründamisest ja lennuki võimaliku allakukutamise katsest pärit peamiselt Iisraeli ametnikelt ning AÜE uurijad polnud terroriakti katset veel ametlikult kinnitanud.
Loe taustaks meie varasemat lugu: „Kas piloot pussitas kaptenit? Flydubai lend Tel Avivi kaotas vähem kui kahe minutiga üle 5 km kõrgust”
Nüüd on olukord muutunud.
AÜE peaprokurör: tegemist oli terroriakti katsega
Araabia Ühendemiraatide riiklik uudisteagentuur WAM avaldas 3. oktoobril AÜE peaprokuröri Hamad Saif Al Shamsi ametliku avalduse, mille kohaselt näitas seni tehtud uurimine, et Flydubai lennu FZ1073 kaaspiloot üritas toime panna terroriakti.
Peaprokuröri sõnul alustas kaaspiloot oma plaani elluviimist lennu ajal, rünnates kaptenit kokpitis crash axe’i ehk lennuki hädakirvega ning püüdes võtta kontrolli lennuki juhtimisseadmete üle.
See on oluline muutus võrreldes vahetult pärast juhtumit avaldatud infoga. Flydubai nimetas oma esimestes teadetes toimunut konservatiivselt kokpitis aset leidnud konfliktiks ning rõhutas, et juhtumi põhjused ja motiiv tuleb välja selgitada ametliku uurimise käigus.
Nüüd on AÜE uurimist juhtiv peaprokurör nimetanud juhtunut ametlikult terroriakti katseks.
Kas piloot pussitas kaptenit? AÜE täpsustas, millist relva kasutati
Esimestes meediakajastustes räägiti, et kaaspiloot pussitas kaptenit. AÜE peaprokuröri värske avaldus annab aga relva kohta täpsema info.
AÜE ametliku teate järgi kasutati rünnakuks crash axe’i ehk lennuki hädakirvest. Crash axe on lennuki hädaabivarustusse kuuluv kirves, mida hoitakse kokpitis kasutamiseks eriolukorras.
AÜE ametliku info järgi ründas kaaspiloot sellega kaptenit ning püüdis seejärel haarata lennuki juhtimisseadmed enda kontrolli alla.
Flydubai kinnitab nüüd ka reisijate abi
Ka Flydubai on pärast meie varasema artikli ilmumist oma ametlikku infot täiendanud.
Lennufirma tegevjuht Ghaith Al Ghaith tänas oma värskemas avalduses kaptenit, lennuki turvanud ja maandanud piloote, salongipersonali ning eraldi ka reisijaid, kes meeskonda keerulises olukorras aitasid. Flydubai ametlikku avaldust saab lugeda siit.
See on oluline kinnitus, sest vahetult pärast juhtumit kirjeldasid reisijate sekkumist mitmed meediaväljaanded, kuid Flydubai esimene avaldus reisijate täpset rolli ei avanud. Flydubai kinnitab värskeimas teates samuti, et kapten on pärast vajaliku meditsiinilise loa saamist tagasi Araabia Ühendemiraatides.
Lennufirma andmetel olid kõik 172 pardal olnud reisijat ja meeskonnaliiget pärast juhtumit elus ja nende eest hoolitseti. Lennuk suunati Saudi Araabias asuvasse Tabuki lennujaama, kuhu see turvaliselt maandus.
Lennuk kaotas keset intsidenti tohutult kõrgust
Lennuandmed aitavad näha, kui dramaatiliseks olukord õhus muutus.
Flightradar24 andmetel startis lend FZ1073 Dubaist kell 03.05 UTC ning tõusis umbes 34 000 jala kõrgusele. Kell 05.21 UTC alustas lennuk järsku laskumist. Sellele järgnes kiire tõus ja uus järsk laskumine ning kella 05.33 paiku oli lennuk stabiliseerunud ligikaudu 15 000 jala kõrgusele.
Veel tähelepanuväärsemad olid lennuki transponderikoodid. Fludybai lend FZ1073 edastas esmalt koodi 7700, mis tähistab üldist hädaolukorda. Seejärel vahetus transponder kell 05.35 koodile 7500, mida kasutatakse rahvusvaheliselt ebaseadusliku sekkumise tähistamiseks. Hiljem, Tabukile lähenedes, lülitati transponder taas koodile 7700.
Motiivi ja võimalikke seoseid uuritakse endiselt
Kuigi AÜE peaprokurör nimetab toimunut nüüd ametlikult terroriakti katseks, ei ole kogu uurimine veel lõppenud. Uurimine jätkub, et teha kindlaks juhtumi täielikud asjaolud, ründaja motiiv ning võimalikud seosed teiste isikute või organisatsioonidega.
Uurijad viivad läbi ka tehnilisi ekspertiise ning analüüsivad füüsilisi ja digitaalseid tõendeid. Seetõttu ei ole praegu veel ametlikult teada, kas kaaspiloot tegutses üksinda või oli tal sidemeid teiste isikute või mõne organisatsiooniga. AÜE ametivõimude sõnul avaldatakse uurimise lõplikud tulemused pärast vajalike menetluste lõpetamist.
Kui nende küsimuste kohta tuleb uut ametlikku ja kontrollitud infot, jagame seda ka Reisiblogi lugejatega.
Flydubai Tel Avivi lennud on endiselt peatatud.
Kommentaare ei ole. Sa void olla esimene.