Flydubai Boeing 737 MAX 8. Foto on illustratiivne ega kujuta juhtumiga seotud lennukit. Foto: Ronen Fefer / Wikimedia Commons, CC BY-SA 2.0
Kas Flydubai piloot pussitas kaptenit ja üritas lennukit alla kukutada? Sellise kirjelduse on juhtunust andnud Iisraeli ametnikud pärast 30. septembril Dubai–Tel Avivi lennul FZ1073 toimunud tõsist intsidenti.
Boeing 737 MAX 8 kaotas vähem kui kahe minutiga üle viie kilomeetri kõrgust ning suunati hädamaandumisele Saudi Araabiasse. Araabia Ühendemiraatide uurijad ei ole aga veel kinnitanud ei pussitamise täpset käiku, motiivi ega seda, et järsk laskumine oli tahtlik katse lennuk alla kukutada.
Tegemist on ühe erakordsema lennuintsidendiga, mida Lähis-Idas viimastel aastatel nähtud – mitte ainult kokpitis toimunu, vaid ka lennuki äärmiselt järsu kõrgusekaotuse tõttu.
Flydubai lend FZ1073 registreeringuga A6-FKF startis 30. septembril 2026 Dubai rahvusvahelisest lennujaamast Tel Avivi Ben Gurioni lennujaama poole. Flightradar24 andmetel tõusis lennuk tavapärasele, umbes 34 000 jala ehk 10,4 kilomeetri kõrgusele.
Umbes kaks tundi pärast õhkutõusu muutus olukord järsult.
Lennuk kaotas vähem kui kahe minutiga üle viie kilomeetri kõrgust
Flightradar24 andmed näitavad, et kell 05.21 UTC alustas lennuk väga järsku laskumist. Sellele järgnes kiire tõus ja seejärel veel üks järsk laskumine. Mõne minuti pärast lendas lennuk juba ligikaudu 15 000 jala kõrgusel.
CNN-i analüüsitud lennuandmete järgi langes lennuk umbes 34 000 jala kõrguselt 16 600 jalale ehk ligikaudu 17 400 jalga – üle 5,3 kilomeetri – vähem kui kahe minutiga. BBC jõudis Flightradar24 andmetele tuginedes samasse suurusjärku, kirjeldades enam kui 17 000 jala ehk üle viie kilomeetri kõrgusekaotust vähem kui kahe minutiga.
Lennuki transponderilt tuli seejärel veel üks tõsine märk.
Kõigepealt edastas FZ1073 koodi 7700, mida kasutatakse üldise hädaolukorra tähistamiseks. Mõni minut hiljem vahetus see koodiks 7500, mis on rahvusvaheliselt kasutatav signaal ebaseadusliku sekkumise, sealhulgas võimaliku kaaperdamise korral. Tabukile lähenedes lülitati transponder uuesti koodile 7700.
Kas piloot pussitas kaptenit?
Siin on oluline eristada kinnitatud fakte uurimise all olevatest väidetest.
Flydubai kinnitab ametlikult, et lennu FZ1073 kokpitis toimus konflikt. Lennufirma sõnul kindlustasid lennuki pardal reisinud Flydubai meeskonnaliikmed, kes võtsid olukorra kontrolli alla ning suunasid lennuki Saudi Araabias asuvasse Tabuki lennujaama. Kõik reisijad jõudsid turvaliselt maapinnale.
Araabia Ühendemiraatide lennuamet GCAA nimetas juhtunut julgeolekuintsidendiks ning kinnitas, et osa meeskonnaliikmeid sai vigastada ja viidi Saudi Araabias haiglasse.
Reutersi, BBC ja CNN-i kajastuste järgi oli olukord aga märksa dramaatilisem.
Iisraeli ametnikud ütlesid meediale, et lennuki kaaspiloot pussitas kaptenit ning üritas seejärel lennuki üle kontrolli haarata. Iisraeli peaminister Benjamin Netanyahu ütles, et piloot „näis üritavat lennukit alla kukutada“. Meediakajastuste järgi sekkusid lisaks meeskonnale ka reisijad ning pardal viibinud teised Flydubai piloodid.
Just siin tuleb aga panna punkt spekulatsioonidele.
Araabia Ühendemiraatide uurijad ei ole veel kinnitanud, et lennuki järsk laskumine oli tahtlik katse lennuk alla kukutada ega seda, et tegemist oli terrorirünnakuga.
AÜE peaprokurör moodustas juhtumi uurimiseks eraldi uurimisrühma. Uurijad peavad välja selgitama nii sündmuste täpse käigu ja motiivi kui ka selle, kas juhtum võis olla seotud terroristliku eesmärgi, eelneva planeerimise või kellegi juhistega. Ametivõimud on palunud hoiduda lõplikest järeldustest enne uurimise lõppu.
Reisijad aitasid olukorra kontrolli alla saada
Reutersi ja CNN-i järgi jõudsid konflikti ajal kokpiti juurde ka reisijad ning aitasid väidetava ründaja kontrolli alla saada. Reisijate kirjeldustes räägitakse verest, paanikast ja lennuki järsust kõrgusekaotusest.
Flydubai enda ametlik sõnastus on aga ettevaatlikum: lennufirma kinnitab, et lennuki kindlustasid pardal reisinud Flydubai meeskonnaliikmed. Ettevõte ei ole avalikus teates kirjeldanud reisijate täpset rolli.
Juhtumi järel teatas Flydubai, et peatab uurimise ajaks lennud Iisraeli ja Iisraelist. Lennufirma sõnul võimaldab ajutine peatamine ametivõimudel juhtumi asjaolud välja selgitada ning lennuühenduse taastamist hinnatakse vastavalt sellele, kuidas uurimine edeneb.
See tähendab, et lähiajal Dubai ja Tel Avivi vahel reisivatel inimestel tasub oma lennu staatust enne reisi kindlasti uuesti kontrollida.
Mida me praegu kindlalt teame?
Kindel on, et FZ1073 kokpitis toimus tõsine konflikt, lennuk kaotas väga kiiresti tuhandeid meetreid kõrgust, edastas nii üldise hädaolukorra kui ka ebaseadusliku sekkumise transponderikoodi ning maandus lõpuks Tabukis ohutult.
Samuti on kinnitatud, et meeskonnaliikmeid sai vigastada ja et teised pardal olnud Flydubai töötajad sekkusid.
Iisraeli ametnike väide, et üks piloot pussitas kaptenit ja üritas lennukit tahtlikult alla kukutada, on leidnud laialdast kajastust Reutersis, BBC-s ja CNN-is. Motiivi ning väidetava tahtliku allakukutamise katse lõplik kinnitamine sõltub siiski AÜE ametlikust uurimisest.
Seetõttu on praegu kõige täpsem rääkida äärmiselt tõsisest lennujulgeoleku intsidendist, mitte esitada terrorirünnakut või tahtlikku lennuki allakukutamise katset juba lõplikult tõestatud faktina. Kui ametivõimud, lennufirma või teised usaldusväärsed allikad avaldavad uut kinnitatud infot, jagame uut infot ka teiega.
🔔 Kui soovid olulisematest reisiuudistest ja selle juhtumi uutest arengutest kohe teada saada, lülita sisse meie brauseriteavitused. Nii saad teavituse ka siis, kui sa parasjagu meie lehel ei ole.
Kommentaare ei ole. Sa void olla esimene.